全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
- 160km/h速度等级市域快线铁路平面曲线参数研究
- 作者： 王艺飞 日期：2019-12-30 学位授予单位 ：西南交通大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：160km/h速度等级市域快线铁路平面曲线参数研究
- 16位航空专用CPU运算及控制部件的设计
- 作者： 张志伟 日期：2016-12-22 学位授予单位 ：西安电子科技大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：本论文课题来源于军用项目：16位航空专用处理器芯片的设计。 本文首先分析了该款CPU的指令系统，为后续设计提供理论依据，然后根据CPU的功能及硬件结构特点对CPU进行总体设计，其中主要针对运算部件和控制部件两部分的设计展开论述。 运算部件设计中，在算法分析基础上，从芯片面积与速度等因素综合考虑，本文采用分组超前进位的思想设计并实现了加法器，同时还设计了移位部件，并将乘除法运算建立在加法器的硬件基础之上，采用传统的手工进行乘法的普通算法设计乘法器，采用恢复迭代算法设计除法器。最后在Cadence仿真环境下进行仿真，验证了设计的正确性，结果表明此设计可以满足CPU运算速度与芯片面积的要求。 控制部件设计中，首先完成了程序计数器的设计，然后设计了指令寄存器与指令译码器，并在分析微程序控制与硬布线控制两种设计方法基础上，根据指令系统以及CPU性能指标的要求，采用微程序控制方法设计CPU的控制器，并完成了整个设计流程，同时通过仿真验证了设计的正确性。
- 17-4PH航空紧固件耐腐蚀性能影响因素研究
- 作者： 张汛涛 日期：2018-12-29 学位授予单位 ：中国民航大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：17-4PH航空紧固件耐腐蚀性能影响因素研究
- 1931-1937年“航空救国”运动探析
- 作者： 李雪 日期：2016-12-22 学位授予单位 ：云南大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：1931-1937年的“航空救国”运动,是一场中华各民族参与的的航空国防运动,是抗日救亡运动的重要内容之一,在中国航空发展史,亦或抗日战争史上有着突出影响。1931-1937年的“航空救国”运动,始于日本在1931-1932年的侵华战争中,对中国东北及上海地区进行的“无差别轰炸”,其直接促使国民政府急切开展“航空救国”运动。运动旨在加强航空国防、救亡图存。运动甫始,政府即健全机构,加大宣传,引导国人及海外华人华侨,捐资捐物,共赴国难。出于爱国热忱,各阶层纷纷解囊购机,在1933-1936年局势混沌之下,民众捐机44架,有效助力中国空军的发展；至运动高潮之际,即1936年春季开始的“贺寿献机”名义的国防运动,仅8月余中国军民便捐机123架。于彼乱世民国,这样辉煌的成就,为抵抗侵略,为全民族的抗日战争,做好了军事准备和国防动员。此外,1937年全国抗战爆发前,“航空救国”运动对于唤醒民众、凝聚力量、夯实国防工业、推进全民族抗日统一战线的形式等,都具有积极影响。抗战中空军健儿英勇战斗,保家卫国,蓝天碧血扬国威,为抗战最后胜利立下卓著功勋。因此,“航空救国”运动是一声号角,吹响了中华民族勇于战斗、敢于胜利、走向复兴的伟大征程。历史是一面镜子,1931-1937年间的“航空救国”运动,对于今天的航空建设有诸多启示。如科技开发及创新应立足自身、注意创造性、夯实民众基础等。这些启示,对于增强当代中国国防、提升综合国力、助力中华民族伟大复兴的中国梦的实现,都具有积极的现实意义。
- 1940-1942年皇家空军中的美籍志愿飞行员
- 作者： 任勇 日期：2020-12-28 学位授予单位 ：厦门大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：1940-1942年皇家空军中的美籍志愿飞行员
- 1kVA 航空静止变流器模块研制
- 作者： 赵国庆 日期：2016-12-22 学位授予单位 ：南京航空航天大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：本文以两级式1kVA航空静止变流器模块为主要研究对象，结合变流器模块的特点及设计指标，就效率和模块化问题，在深入理解、比较、分析各种拓扑优缺点的基础上，确定以适合低压大电流输入、具备正激电路和推挽电路共同优点的推挽正激电路为前级直直变换器拓扑，以高效率、多电平级联型逆变器为后级直交变换器拓扑，并重点对前级变换器进行深入研究。 根据后级需求，前级由两个独立的直直变换器构成，对此文中优选共用环路控制方案，并实现输入交错并联控制；分析了两级式变流器直流侧输入电流中出现2倍输出频率纹波的原因，研究出一种通过引入谐振控制器抑制电感电流中此低频纹波以达到抑制输入电流低频纹波的方法；根据航空静止变流器对电压浪涌的抑制要求，研究出一种效果较好的抑制电压浪涌方法；结合变流器的设计指标，文中重点对前级直直变换器的主电路、控制电路参数进行详细设计，并分析、计算了变换器的损耗。 设计、制作了 1kVA 航空静止变流器模块原理样机，并进行实验，给出了相关实验波形和数据。实验波形和数据验证了控制方案和抑制输入电流低频纹波方法的正确性和有效性，实现了航空静止变流器模块稳定、高效、可靠的运行。 在变流器模块的设计过程中，其电磁兼容性能占据着十分重要的地位。文中首先阐述了航空静止变流器中电磁兼容的基本概念，给出EMI滤波器的设计流程；然后结合此变流器所采用的推挽正激拓扑，对其主要器件建模，分析了推挽正激电路的共模、差模干扰传输路径；最后使用 Saber 软件搭建电路传导干扰仿真模型进行仿真，重点分析研究了主要寄生参数及逆变器负载对变换器传导干扰噪声的影响，为变流器的电磁兼容设计提供了参考。
- 1kVA两级式航空静止变流器的研究
- 作者： 王旭东 日期：2016-12-22 学位授予单位 ：南京航空航天大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：随着机载用电设备对供电源的要求越来越高。航空静止变流器（Aeronautical Static Inverter，ASI）呈现出体积重量小、变换效率高的发展方向。本文以两级式航空静止变流器为对象，围绕如何减小两级式ASI体积重量，提高变换效率进行分析研究。两级式单相逆变器输出功率中含有两倍输出电压频率的脉动分量，该脉动功率以脉动电流表现在输入侧，对供电电源及变换器自身造成影响。本文分析了DC/DC变换器带不同逆变器负载时，脉动功率的传输机理及表现形式。通过在控制环路中引入陷波滤波器来抑制纹波电流，同时给出了针对不同逆变器负载时的具体实现方法。经实验验证，可以将输入电流中的低频脉动量减小到5%以下，同时系统具有良好的动态性能，并提高了效率。针对传统双Buck逆变器（Dual Buck Inverter，DBI）滤波电感体积重量大的缺点。本文提出了一种三电感DBI，通过分裂出一只交流滤波电感，有效的降低了滤波器的体积、重量，并简化了控制电路。详细分析了三电感DBI的工作原理，给出了滤波器的设计原则。对两种可以实现三电感DBI无偏置电流运行的SPWM控制方式进行了分析，经仿真验证表明采用双极性载波的SPWM控制能完全实现逆变器的无偏置电流运行，可靠性更高。最后通过在控制环路中引入PR控制器，使逆变器获得良好外特性。为了进一步拓展三电感DBI的应用范围，提供航空静止变流器的另一种可选拓扑。本文给出了一种级联三电感DBI，采用载波移相（Carrier Phase Shifted，CPS）控制使主滤波电感的等效开关频率加倍，理论上将滤波电感减小为原来的一半，同时消除了三电感DBI输出电压在过零点的畸变。对三电感DBI进行了建模，分析了其性能。最后对三电感DBI和级联三电感DBI进行了详细的损耗分析，得到了两种逆变器损耗分布情况，为逆变器效率的优化打下基础。研制了两台1kVA的逆变器，实验结果表明理论分析的正确性。
- 1kVA航空静止变流器研制
- 作者： 罗顺恒 日期：2020-12-30 学位授予单位 ：南京航空航天大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：1kVA航空静止变流器研制
- 2.5维航空瞬变电磁数据的非线性共轭梯度反演
- 作者： 龙剑波 日期：2016-12-22 学位授予单位 ：中南大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：航空电磁法因其数据采集量大,通常需要比地面电磁法更高效的数据处理软件。在特定的航空电磁装置参数下,电导率模型的正反演算法与地面可控源电磁法的实现方式保持一致。本文的目的是在已有的正演代码基础上,进行相关的代码优化和反演算法的实现,为国内电磁法数据的解释水平做出一定的努力。在回顾电磁法数据反演成像的新进展后,本文讨论了反演内核-正演程序的计算精度、效率和简单异常体TEM响应的定性特征。方形回线源的不同线框尺寸的计算结果表明,不同时间段内的垂直磁场计算精度并不一致,尤以晚期精度较差,说明单一算法的良好实现并不能保证总体计算的精度。对计算耗时的分析表明,目前的代码能够进行小规模数据的2.5D反演测试。从理论上推导了2.5D时间域电磁法反演中伴随方程法计算灵敏度的公式,证明了该方法在2D/3D电磁反演中的可行性,并给出了具体数值结果,结果显示,与频率域的灵敏度分布类似,时间域灵敏度在空间上迅速衰减,但不同时间点的灵敏度空间衰减速率不一样。1D和2D模型灵敏度在时-空间分布的相似性,说明了灵敏度矩阵近似计算的可行性。阐述了反演目标函数的构建方法,以及三种最优化方法原理,对低阻异常体的合成数据进行了非线性共轭梯度反演,反演算例的结果说明迭代并不收敛,关键原因可以总结为晚期电磁场正演精度的不足和非线性共轭梯度步长的过小。最后,本文对反演算法实现中其他尚未解决的问题进行了说明,以期进一步讨论。
- 2016航空产业发展交流会口译实践报告
- 作者： 苏奇 日期：2017-11-08 学位授予单位 ：河北师范大学 文献类型 ：学位论文
- 描述：随着国际交流的发展,中国与国际的联系与合作日益加强。中国航空需要国际化视野、国际化航空管理体系、提高整体技术方案以及前瞻性的发展。国际交流增多,层次也逐步提高,就需要口译员不断地提高自己的水平与能力。本文是一篇英译汉交替传译实践报告,作者有幸参与了由航空部门主办的2016航空产业发展交流会,本次实践任务是为爱尔兰代表提供交替传译,介绍了瑞安航空的经验,让作者对口译活动有了进一步的了解,认识到作为口译员应增强百科知识,语言敏感度以及会场的应变能力。本文是以2016航空产业发展交流会口译实践为例,总结了实践过程中的问题与解决方案。本文一共分为四部分:第一部分以2016航空产业发展交流会为背景,介绍了任务性质、背景等。第二部分介绍了翻译过程,从译前准备,翻译过程以及译后反思三方面总结。作者译前准备阶段查阅平行文本,之后做好译后反思,从而提高作者的实践能力。第三部分为案例分析。在本章,作者总结翻译中出现的数字多,复杂句,口音等问题,并针对问题,做出的一些应对策略,包括释意派理论指导的口译策略,增译技巧,顺句驱动以及精力分配模式。第四部分是总结不足以及对未来的期望,让作者成为更好的口译员。